Спеціальні застосування в автомобільній галузі: подушки безпеки, ремені, керма й капоти
Деталі, де шов виконує не естетичну функцію: щоб подушка безпеки розкрилася там, де треба, щоб ремінь витримав, щоб кермо було ідеальним на дотик, а капот чи тент не пропускали воду.
У цих деталях строчку оцінюють не за красою, а за тим, що вона робить: витримує навантаження, розривається в точно визначеному місці чи не пропускає воду. Це змінює вибір машини: менше універсальних прямострочних, більше програмованого шиття, машин для важких матеріалів, а для тентів — зварювання замість шиття.
Подушки безпеки: програмоване і повторюване шиття
Подушку безпеки шиють за замкненими шаблонами, які мають виходити однаковими деталь за деталлю: та сама геометрія, та сама кількість стібків на сантиметр, та сама нитка. Це робота для шаблонного автомата, а не для швачки: PFAFF 3590 Portal і Brother BAS-375H для великого формату, Dürkopp Adler 911 (можна побачити в роботі на цьому відео) і JUKI PLK-J10050RH. У подушках безпеки кінцевий замовник зазвичай вимагає контролю процесу, тож про простежуваність і параметри варто поговорити до вибору.
Пов’язане: у чохлах сидінь з бічною подушкою безпеки шов, через який вона розкривається, шиють ниткою й з параметрами, визначеними виробником. Якщо це ваш випадок, надішліть нам специфікацію.
Ремені, ремінні системи та кріплення
Поліестерову стрічку ременя закріплюють на анкері шаблоном шиття (зазвичай прямокутник із хрестом) товстою ниткою — саме він тримає навантаження. Його шиють на шаблонному автоматі у версії для важких матеріалів: JUKI PLK-J4040RH, з полем шиття 400 × 400 мм і збільшеним підйомом лапки. Для дуже товстих стрічок і стропів промислового транспорту — надважкі Dürkopp Adler H 967 з човником Barrel XL.
Керма й ручки
На шкіряному кермі машина з’єднує деталі чохла (часто гладкі й перфоровані) і робить декоративну строчку; остаточне зшивання на ободі часто виконують вручну. Це дрібні криволінійні деталі, тож їх шиють на колонковій Dürkopp Adler 888-1 або на машині з циліндричною платформою DA 69-373, а PFAFF 1245 — для з’єднання на пласкій основі.
Капоти, тенти та промисловий транспорт
М’які дахи кабріолетів: багатошарова тентова тканина й довгий видимий шов, з важким потрійним просуванням (JUKI LU-2810, LU-2860 на дві голки) або Dürkopp Adler H 867, коли товщина зростає. Тенти вантажівок і бічні шторки з ПВХ: тут майже завжди вигідніше зварювати, а не шити, бо кожен стібок — це дірка в тенті, який має бути герметичним; дивіться зварювальні машини і шити чи зварювати: коли варто перейти. Автобудинки, автобуси та промисловий транспорт: оббивка й чохли за тими самими критеріями, що й сидіння та салон, зазвичай з важчих матеріалів.
Яка машина для якої деталі
| Ваша ситуація | Машини |
|---|---|
| Подушки безпеки. Замкнені шаблони, повторюваність, контроль процесу. | PFAFF 3590 Portal · Dürkopp Adler 911 · JUKI PLK-J10050RH · Brother BAS-375H |
| Ремені та кріплення. Поліестерова стрічка, товста нитка, силовий шаблон. | JUKI PLK-J4040RH · DA H 967 |
| Керма й ручки. Дрібні криволінійні деталі зі шкіри. | DA 888-1 · DA 69-373 · PFAFF 1245 |
| Капоти. Багатошарова тентова тканина, довгий видимий шов. | JUKI LU-2810 · JUKI LU-2860 · DA H 867 |
| Тенти вантажівок і шторки. ПВХ, герметичність. | Зварювання гарячим повітрям або термоклином |
Це орієнтир: у деталях безпеки специфікація вашого замовника важливіша за будь-яку таблицю.
Часті запитання
Чи можна шити ремінь або кріплення на важкій прямострочній машині? Для прототипів чи ремонту — можливо. У виробництві силовий шаблон, прошитий вручну, двічі однаково не вийде; автомат — вийде, і саме це перевіряють на аудиті.
Яке поле шиття потрібне для подушок безпеки? Залежить від розміру розгорнутої подушки. За кресленням деталі ми скажемо, який автомат її охопить.
Капот: шити чи зварювати? Текстильний капот шиють, а шов гідроізолюють; тент із ПВХ зварюють. Якщо сумніваєтеся щодо матеріалу, надішліть нам зразок.
Чи можете ви порадити, не зустрічаючись особисто? Так. Розкажіть про деталь, матеріал, нитку й обсяги виробництва, а якщо є специфікація замовника — ще краще.
Розкажіть про ваше застосування
Ми аналізуємо деталь, матеріал і вимоги замовника, перш ніж щось радити. Запитати технічну консультацію.
Інші застосування: сидіння · салон автомобіля · усе обладнання для автомобільної галузі.
Маєте конкретну деталь сидіння, панелі чи салону? Надішліть нам ваш запит з фото матеріалу та шва, і ми скажемо, яка машина підійде.